厦门新机场力争10月完成立项 计划2018年基本建成

【编者按】航空业被看做是特区经济乃至区域经济发展的一大重要“引擎”，针对高崎国际机场的现状以及日益增加的客流量，在国家和省里的大力支持下，我市有 序推进新机场建设各项准备工作。这项工程时间紧、任务重，对促进我市打造国际一流营商环境，加快产业转型升级，成为“海丝”战略支点城市具有重要意义。

为了给新机场建设营造良好舆论氛围，今天起本报联合厦门市机场建设指挥部推出系列报道，持续关注新机场建设的最新进展和最新成效，以让社会各界更加关心支持这项工程的开展。

现有机场

●地址:

高崎

●吞吐量:

去年为2086万人次

新机场

●地址:

大嶝

●吞吐量:

远景年旅客吞吐量或可达7000万人次

记者昨日从厦门市机场建设指挥部了解到，目前国家发改委正在受理厦门新机场的立项申请，力争10月完成立项，相关规划设计和工程准备工作也在同步推进。厦门新机场计划于2018年基本建成，2020年投入使用。

航空业是特区经济乃至区域经济发展的重要“引擎”之一，长期以来，厦门市委、市政府高度重视厦门新机场建设工作，将其作为一项重要工作全力推进。

厦门市机场建设指挥部介绍，国家领导人来厦门考察时指出，厦门要努力打造全国发展战略大局的支点、海峡两岸和平发展的战略支点。新机场的建设， 在适应航空运输的增长需求、完善我市综合交通运输体系的同时，还将促进海峡西岸经济发展、凸显厦门作为两岸交流口岸和连接通道的重要地位。新机场将在落实 “一带一路”国家战略中发挥重要作用，力促厦门成为“海丝”战略支点城市。

本报记者 徐景明

新机场建设

关键时间点

2007年

启动建设前期工作

去年11月

国家民航局批复大嶝场址为厦门新机场的推荐场址，相关工作步入立项申请阶段

今年10月

新机场项目力争完成立项

2018年

预计可基本建成

2020年

预计可投入使用

【数字】

高崎机场终端容量

2500万-2700万人次/年

厦门高崎机场设计容量仅为100万人次/年

经过三次改扩建后，2014年旅客吞吐量达2086万人次，处于严重饱和状态

厦门高崎机场终端容量将在年吞吐量2500万-2700万人

厦门2020年航空客运需求

将达3000万人次/年

预计到2020年、2025年，厦门的航空客运需求将分别达到每年3000万、4000万人次

新机场远景年旅客吞吐量

或可达7000万人次

新机场的定位为区域航空枢纽港、福建省航空运输网络的核心机场。根据测算，厦门新机场远景年旅客吞吐量或可达7000万人次。

【解读】

为何在大嶝建新机场？

1、厦门旅客吞吐量年增速逾10%

高崎机场已严重饱和，无法满足航空业后续发展

厦门市机场建设指挥部介绍，厦门新机场项目自2007年启动前期工作，在市委、市政府的部署下，在国家民航局、国家各部委和军方的大力支持下， 在有关部门单位和指挥部一致努力下，国家民航局于去年11月批复大嶝场址为厦门新机场的推荐场址，随后相关工作步入立项申请阶段。

建设厦门新机场，有其必要性。据悉，目前厦门高崎机场自1983年建成通航，设计容量仅为100万人次/年。经过三十多年的发展、经历三次改扩 建，航空业务量持续迅猛增长，2014年旅客吞吐量达2086万人次，高峰航班起落架次达到极限的32架次/小时，已处于严重饱和状态。同时，受地形限 制，厦门高崎机场已没有空间建设第二条跑道，终端容量将在年吞吐量2500万-2700万人。

“按照近十年年均超过10%的旅客吞吐量增速计算，预计到2020年、2025年，航空客运需求将分别达到每年3000万、4000万人次，” 厦门市机场建设指挥部相关负责人介绍，“因此，为保证厦门地区民航业的可持续发展，满足区域经济社会发展需要，新机场的建设迫在眉睫。”

2、厦门需要等级更高的航空枢纽

深化两岸交流，呼应“一带一路”国家战略

在海峡西岸经济区及21世纪海上丝绸之路国家战略中，厦门新机场建设成为重中之重。同时，在深化两岸交流的过程中，作为两岸交流的重要口岸和连接通道的厦门，也需要等级更高的航空枢纽。

厦门市机场建设指挥部介绍，近些年来，多项国家政策均支持推动厦门新机场建设，比如，2009年5月《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经 济区的若干意见》和2011年3月与12月，国家发展改革委先后印发《海峡西岸经济区发展规划》和《厦门市深化两岸交流合作综合配套改革试验总体方案》 中，均要求完善海峡西岸现代化综合交通网络，加快新机场建设，打造东南沿海重要的国际干线机场和区域性航空枢纽港。

在今年3月，经国务院授权，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中，支持福建建设21世纪海上丝绸之路核心区，厦门新机场建设，也呼应这一国家战略。

3、带动周边区域发展

将打造成区域航空枢纽港

区域航空枢纽港、福建省航空运输网络的核心机场，是厦门新机场的定位之一。“厦门新机场选址大嶝，不仅服务厦门自身发展，其地理位置也将服务周边区域发展，促进厦漳泉龙的一体化进程。”厦门市机场建设指挥部相关负责人介绍。

航空产业对区域经济的带动有目共睹，如旅游业，依靠机场的支持，厦门旅游一直保持良好发展态势，机场年旅客吞吐量与固定人口比例达到国内少有的5:1。2014年，厦门市接待海内外游客5338万人次，较上年增长14.5%，航空业是重要支撑。

根据测算，厦门新机场远景年旅客吞吐量或可达7000万人次。厦门市机场建设指挥部介绍，“一带一路”核心区建设、中央支持福建经济发展、两岸 合作进一步深化、福建自贸试验区建设、同城化及区域经济一体化、旅游会展等相关产业的发展，都是厦门新机场业务增长的推动力量。

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