厦BRT开2条新线 8月1日起前埔可直达岛外(图)
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家住前埔的赵阿姨，今后回同安不必再到东芳山庄站换乘了。
昨天，厦门市交通运输局发布消息，将新开通两条BRT线路：8月1日，开通试运行快5路（前埔-同安枢纽站），11月1日正式开通快5路；2016年春节前，完善前埔调头区、厦门北站发车区等配套设施，开通快6路（前埔-厦门北站）。
据了解，厦门BRT现有三条线：1号线自第一码头至厦门北站、2号线自第一码头至同安枢纽站、3号线自第一码头到前埔枢纽站。
一直以来，前埔片区市民乘BRT，需要到东芳山庄站，然后再换乘1号线或2号线出岛。从8月1日起，市民从前埔可乘BRT直接出岛，无需换乘了。
市交通运输局表示，开通之后还将密切分析客流变化，及时提出车辆增投计划，持续提升运力，保障民众出行。
据悉，厦门快速公交BRT自2008年9月份开通以来，客流量节节上升，目前日均客运量已达到30万人次以上，成为了厦门市民和来厦游客重要的出行方式之一。
将开通两条新BRT线路
为进一步提升BRT运输能力，丰富BRT线路，解决前埔至岛外方向需要换乘的难题，市政府启动BRT运能提升改造工程，工程内容包含新建嘉盛豪 园高架匝道、枢纽站和停车场等配套设施等。市委常委、常务副市长郑云峰也多次做出指示，要求各部门各单位抓紧研究开通前埔直达岛外BRT线路的可行性，方 便民众出行。
据悉，BRT嘉盛豪园右转匝道为高架桥梁，于今年上半年初步建成，起点与莲前东路相接，终点与云顶中路相接，设计速度为50km/h，可双向行驶。
根据现有条件和配套设施完善的进度，交通部门制定了分阶段开通BRT新线路的行动时间表和运营方案，计划于8月1日，通过调剂现有运力，开通试 运行快5路（前埔-同安枢纽站）；在3个月内完成新增车辆购置和岛内BRT停车场建设，于11月1日正式开通快5路；2016年春节前，完善前埔调头区、 厦门北站发车区等配套设施，开通快6路（前埔-厦门北站）。
蔡塘建BRT临时停车场
厦门的BRT，也遭遇停车难。目前，BRT前埔枢纽站和第一码头枢纽站都已停满，超过了原设计停车最大容量。
为了保障快5路正式开通，解决新增车辆岛内停放问题，目前，市政集团正在加快推进建设蔡塘口腔医院旁临时停车场，力争3个月之内建成。
前埔调头区向外拓宽25米
BRT前埔枢纽站调头区和厦门北站南广场发车区场地狭小，已无空间满足新增车辆的使用需求，这也是制约快6路立即开通的主要因素。“大个子”的 BRT到了前埔枢纽站，想转个身可没那么容易。“空间不足，双节车厢的BRT得绕很大一圈才能完成调头动作。”市交通局有关负责人说，“往往是前车司机正 在用最低速度慢慢通过，后面的BRT排着队等候。”
据悉，市政集团正在加快实施前埔调头区拓宽改造工程，拟将现有屋面调头区向外拓宽25米，提高车辆调头效率，消除安全隐患。
而厦门北站南广场发车区，相关部门将协调解决厦门北站BRT发车场地保障问题，力争2016年春节之前解决以上问题，开通快6路。
快5路
（前埔-同安枢纽站）
8月1日开通试运行，11月1日正式开通。
里程和站点：前埔枢纽站至同安枢纽站，往返78公里，单向共停靠23个站点，分段计费，全程票价4元。
首末班和班次间隔：首班6:10、末班21:15，双向对开，试运行期间高峰期15分钟一班，平峰期16-30分钟一班；正式开通后高峰期5分钟一班，平峰期6-8分钟一班。
车辆：试运行期间投入7台12米车，暂从现有3条BRT线路中进行调剂；正式开通后投入25台12米车，全部新增购置。
快6路
（前埔-厦门北站）
2016年春节前开通快6路（前埔-厦门北站），服务春运出行。
里程和站点：前埔枢纽站至厦门北站，往返57.8公里，单向共停靠13个站点，分段计费，全程票价3元。
首末班和班次间隔：首班6:10、末班21:15，双向对开，高峰期5分钟一班，平峰期6-8分钟一班。
车辆：21台12米车，全部新增购置。
快5路 前埔 同安枢纽站
往返78公里，单向共停靠23个站点，分段计费，全程票价4元。
首班6:10、末班21:15，双向对开，试运行期间高峰期15分钟一班，平峰期16-30分钟一班；正式开通后高峰期5分钟一班，平峰期6-8分钟一班。
快6路 前埔 厦门北站
往返57.8公里，单向共停靠13个站点，分段计费，全程票价3元。
首班6:10、末班21:15，双向对开，高峰期5分钟一班，平峰期6-8分钟一班。
厦门网-厦门晚报讯 本报报道关注的莲前BRT高架桥即将投用了，使用者是两条新的BRT线路。今天上午，市交通运输局发布消息称，8月1日将开通试运行快5路（前埔-同安枢纽站），11月1日正式开通；2016年春节前将开通快6路（前埔-厦门北站）。
【进展】
新线路时间表拟定
春节前开通快6路
嘉盛豪园高架匝道建成后迟迟不投用，这一情况经本报报道，引起市委常委、常务副市长郑云峰的重视。7月18日他在为300多名领导干部主讲“三严三实”专题教育党课时，读了晚报的报道并督促相关部门尽快解决问题。
根据郑云峰的指示，7月21日市政府召开现场办公会，要求各部门抓紧研究开通前埔直达岛外BRT线路的可行性，提出开通新线路的方案。市交通运输局主动对接市地铁办、市政集团、市土总等部门，加快协调推动新建匝道验收、BRT停车场和枢纽站等配套设施完善工作。
根据现有条件和配套设施完善的进度，交通部门制定了分阶段开通BRT新线路的时间表和运营方案:8月1日，通过调剂现有运力开通试运行快5路 （前埔-同安枢纽站）；3个月内完成新增车辆购置和岛内BRT停车场建设，于11月1日正式开通快5路；2016年春节前，完善前埔调头区、厦门北站发车 区等配套设施，开通快6路（前埔-厦门北站）。
【保障】
新购46辆12米BRT车
加快建设临时停车场
据了解，快5路试运行期间将投入7辆12米车，从现有3条BRT线路中调剂；正式开通后投入25辆新增购置的12米车。快6路的21辆12米车，全部为新增购置。
目前BRT前埔枢纽站和第一码头枢纽站都已停满，超过了原设计停车最大容量。为解决新增车辆岛内停放问题，市政集团正在加快推进建设蔡塘口腔医院旁临时停车场，力争3个月内建成，确保快5路11月1日正式开通。
BRT前埔枢纽站调头区和厦门北站南广场发车区场地狭小，成为制约快6路立即开通的主要因素。市政集团正在加快实施前埔调头区拓宽改造工程，拟 将现有屋面调头区向外拓宽25米；同时，相关部门将协调解决厦门北站BRT发车场地保障问题，力争2016年春节之前解决以上问题，开通快6路。
【后续】
密切分析客流变化
及时增投车辆提升运力
市交通运输局表示，8月1日必须开通试运行快5路。市运管处负责完成新开线路审批工作，市政集团负责试运行前完成交叉路口红绿灯、监控、标志标线等配套设施建设，BRT场站公司和运营公司负责完成嘉盛豪园新建匝道移交、车辆调剂、指示牌更改等前期准备工作。
后续则将跟踪落实各项工作实施的进度，确保按期开通新线路。开通之后还将密切分析客流变化，及时提出车辆增投计划，持续提升运力，保障民众出行。
据悉，我市BRT自2008年9月开通以来，目前日均客运量已达30万人次以上。为进一步提升BRT运输能力，丰富BRT线路，解决前埔至岛外 方向需要换乘的难题，市政府研究启动了BRT运能提升改造工程，工程内容包含新建嘉盛豪园高架匝道、枢纽站和停车场等配套设施建设等。
