厦门站北站房英姿初露 预计2016年春运前投用(图)
摘要： 今年年初，厦门火车站南站房启用，先承担了厦门站的运输任务。眼下，春运又悄悄临近了，南站房的“另一半”北站房施工进展如何？是否做好迎接春运的准备？据悉，目前北站房装修已大面积完工，将于12月初进行初步验收，预计2016年春运前投用。
海西晨报讯 今年年初，厦门火车站南站房启用，先承担了厦门站的运输任务。眼下，春运又悄悄临近了，南站房的“另一半”北站房施工进展如何？是否做好迎接春运的准备？据悉，目前北站房装修已大面积完工，将于12月初进行初步验收，预计2016年春运前投用。
昨日，晨报记者抢先一睹厦门火车站北站房改造后的风采，为您揭秘北站房建设中不为人知的事。
动态美
南北站房仿若两只白鹭
高架候车厅将其相连
从厦禾路看去，原本被外脚手架包裹的北站房昨日已经露出了全貌，外观看去像白鹭展翅，与南站房一模一样。
据悉，厦门火车站总面积有2.76万平方米，分为南北两个站房建设，南站房已于年初启用。实际上，厦门火车站南北站房结构基本对称，南站房进站层左右两侧设有售票厅、行李寄存点，北站房进站层同样有，且南北两站房的高架候车厅相连。
惟一的区别是，由于地势高低的缘故，北站房比南站房多了一个与地面相连接的高架桥。今后，旅客从北站房进站时，需经过高架桥才能到达进站层，而旅客从北站房出站时，无需上下楼梯，出站就是厦禾路。此外，北站房还多了办公及设备用房。
值得一提的是，北站房前面的北广场预计将于2017年完工，未来将是旅客集散地和地铁出入口。未完工之前，施工方将对其进行围挡，保障旅客进出安全。
闽南味
隶书“厦门站”吊装完成
内装修也大面积完工
那么，北站房的内饰是怎么样的呢？昨日，晨报记者跟随施工人员进入北站房施工现场看到，北站房内饰风格与南站房相同，独具闽南风格。目前，除了部分地砖还在铺设之外，内装修已经基本完工，工人们正在调试电梯，进行最后的扫尾工作。
记者在高架候车厅看到，原先隔在南北站房之间的封堵墙已经拆除，换上了普通的隔离挡板。施工人员介绍，等到北站房启用后，隔离挡板将被拆除，南 北两边打通。目前，部分设备已经进场安装。记者在现场看到，高架候车厅内堆放着座椅和闸机，据介绍，等到保洁人员将站房清洁之后，就可安装调试。
施工方中铁建工厦门站改项目部相关负责人告诉记者，“厦门站”三个醒目的大字已于前几日吊装完成，字形同样是隶书体，红字，大小相同。目前，北站房装修已经大面积完工，将于12月初进行初步验收。
更便捷
5个站台9个股道即将投用
日发送旅客能力大增
2015年春运期间，厦门火车站先启用3个站台，5个股道，服务31对列车运营，每日发送旅客约为3万到5万人次。今年以来，剩余的1号站台和2号站台一直在建设中。
不久前，2号站台已经投入使用，部分列车调整到2号站台停靠。目前，最后一个站台1号站台施工已经接近尾声，记者在现场看到，工人们正在进行铺 砖，预计下周1号站台施工就能完工。据悉，等到2016年春运，5个站台，9个股道就可投入使用，每日发送旅客量可达到5万到9万人次。
海西晨报讯 一块看似平常的地砖，实际上要经过复杂的4个程序：地面找平、防水处理、保护层、铺砖。在施工过程中，有很多的细节难为人知。这里，晨报要重点介绍的是厦门火车站的玻璃幕墙。
从远处看去，呈现折型形状的玻璃幕墙十分引人注目，在阳光下发出熠熠光芒。但你知道吗？每一块的玻璃幕墙并不像表面上看去那么轻盈，实际上，每 一块玻璃幕墙重达420公斤，比相同体积的混凝土还要沉重。施工方介绍，单单北站房折型梁里的玻璃幕墙就有96块。每一块玻璃有两层，总厚度达到了30毫 米。
为了把玻璃吊装上去进行拼装，工人们可费了不少力气，他们先是在顶端安装卷扬机，两人在地下进行牵引，脚手架上，三四人同时安装一片玻璃。
施工方透露，仅仅玻璃颜色他们就选择了四次，最终定的方案就是我们现在看到的玻璃颜色，从内往外看去，F绿镀膜玻璃将使得青草更绿天空更蓝。此外，这种玻璃幕墙还能达到节能的效果，能够过滤多余的紫外线和红外线，就算是站房内开着空调，冷气也不会扩散到室外。
