厦门出租车15年来首次调价 10日起起步价调为10元

记者 雷妤

海西晨报讯 厦门出租车将迎来15年来的首次调价。从10月10日起，厦门市出租车将执行新的运价标准，起步价由原来的8元/3公里调整为10元/3公里，取消了燃油 附加费，及取消首个5分钟等候免费。昨日，就本次运价调整工作的有关内容，发改、交通等部门向媒体进行了说明。据悉，10月底前，全市5362辆出租车计 价器将陆续调整到位，计价器暂时未调整的出租车仍按照原标准收费。

价格调整涉及三个方面

今年7月8日，厦门市发改委召开了出租车调整价格听证会，调整方案获得了听证会代表的支持。经过了数月的准备，今天上午，厦门市发改委将正式对外发布出租车运价调整公告，10月10日起，出租车执行新的运价标准。

此次价格调整涉及三个方面：起步价、燃油附加费、等候费。调整后，起步价从原来8元/3公里调整为10元/3公里，燃油附加费不再收取，取消了首个5分钟等候免费。

此外，里程运价、回空补贴、夜间补贴等不变。即起步里程3公里以后，每公里运价为2元；单趟营运超过8公里以上的部分，加收50%的回空补贴； 每日23：00至次日05：00，起步价、里程运价加收20%的夜间补贴，即起步价为12元，起步里程3公里以后，每公里运价为2.4元。

分批集中调整计价器

由于我市现有5362辆出租车的计价器需要调整，为了不影响出租车的正常营运，计价器调整按照先岛内后岛外，分批次集中进行。厦门市交通运输局 介绍，目前他们已经对各出租车企业所属车辆的调整次序做了安排，市质监局、市卫星定位公司等也将组织技术力量，每日约可调整300辆-400辆出租车，本 月底将完成全部调整工作。

需提醒市民的是，10月10日至30日期间，出租车新、旧两种运价标准将并行实施，完成计价器调整的车辆执行新的运价标准，未完成的仍执行旧的 运价标准（起步价8元/3公里，每趟次营运仍需收取燃油附加费1元），市民可根据计价器显示金额和价格标签公示的收费标准支付车费。

交通部门表示，计价器调整期间可能产生新、旧运价标准过渡问题，望市民能给予理解，主管部门也会加强对驾驶员的监督管理。

　[解读]

1。取消首个5分钟等候免费是什么意思？

不少市民可能有疑问，5分钟等候免费是什么意思？晨报记者了解到，原出租车运价规定，出租车行驶3公里内，首个等候5分钟为免费，此次调整即取消这项内容。

厦门市道路运输管理处相关负责人介绍，近年来随着交通日益拥堵，个别驾驶员以“堵车亏钱”为由不愿去拥堵路段营运，产生了一些拒载、绕道、议价 问题，客观上加剧了高峰时段市民“打的难”。取消了等候免费，可在一定程度上缓解高峰期拥堵路段运营成本提高问题，疏导运营矛盾。

根据相关部门测算，取消了等候免费后，乘客乘车每趟次多支出1元左右。

　2。起步价调整后，市民是不是亏了？

备受关注的还有起步价的调整，从原先8元/3公里，调整为10元/3公里。看似调整了2元，但实际上对于市民而言影响并不大。

目前，出租车运价实行油运联动机制，即每趟次要收取1元—3元的燃油附加费，此次调价后不再收取燃油附加费，相当于原有的燃油附加费纳入起步价，没有超出原有价格区间，在“起步价”方面乘客的支出并未增加。

同时，取消油运价格联动机制也可以避免因油价波动所带来的价格频繁变动，减少驾驶员与乘客之间因收取燃油附加费标准频繁变化而产生的价格纠纷。

　厦门日报讯 （记者 徐景明）执行了十多年的出租车运价标准，将从10月10日起进行调整：起步价从8元/3公里调整为10元/3公里，同时不再执行油运价格联动机制、取消等 候费中首个5分钟等候免费，此外，里程运价、回空补贴、夜间补贴等不变。昨日，就本次运价调整工作的有关内容，发改、交通等部门向各媒体进行了说明。

为推动我市出租车市场健康发展，进一步完善出租车运价结构，按照市委、市政府确定的适度、微调的原则，市发改委、市交通运输局通过考察调研国内 兄弟城市经验、组织行业成本监审、充分论证调价影响等工作，并于今年7月8日召开了出租车运价调整价格听证会。经过听证和相关准备工作，本月10日起，我 市出租车即将实行新的运价标准。

A、起步价提高，燃油附加费取消

此次调整的最大变化，即将起步价由原来的8元/3公里调整为10元/3公里。

对于10元/3公里的运价标准，发改、交通部门介绍，我市现行的出租车运价标准已经执行了十多年，与国内其他副省级城市和省内其他设区市相比，均处于中下水平，与我市的经济社会发展水平不相适应。

调整起步价之后，油运价格联动将被取消。相关部门介绍，我市自2012年实行新的油运价格联动机制，出租车燃油附加费一直在1-3元之间波动， 即乘客实际支付的“起步价”在9-11元之间变化。本次将3公里起步价从8元提高至10元后，不再收取燃油附加费，相当于原有的燃油附加费纳入起步价，没 有超出原有的价格区间，在“起步价”方面乘客的支出并未增加。

取消油运价格联动机制，也可以避免因油价波动所带来的价格频繁变动，减少驾驶员与乘客之间因收取附加费标准频繁变化而产生的价格纠纷。

　B、将来遇到堵车，等候费会变多

另一项调整是：取消“等候费中首个5分钟等候免费”。即：如果将来打车遇到拥堵，乘客要多掏一些费用。

据介绍，原有的等候费中首个5分钟等候免费，与近年来出现的城市交通拥堵的新情况不适应。比如，个别驾驶员以“堵车亏钱”为由不愿去拥堵路段营运，产生了一些拒载、绕道、议价问题，客观上加剧了高峰时段市民“打的难”。

有关方面测算，取消等候费中首个5分钟等候免费后，乘客因此每趟次平均多支出在1元以内。不过，如果高峰期时特别拥堵，等候费可能会多一些。

另外，现执行的里程运价、回空补贴、夜间补贴将不调整。即：起步里程3公里以后，每公里运价为2元；单趟营运超过8公里以上的部分，加收50% 的回空补贴；每日23：00至次日05：00，起步价、里程运价加收20%的夜间补贴，即起步价为12元，起步里程3公里以后，每公里运价为2.4元。

[相关]

　计价器月底前

全部调整到位

交通部门介绍，此次出租车实行新的运价标准，涉及我市现有5362辆出租车计价器的调整工作，为了不影响出租车的正常营运，将按照先岛内后岛外、分批次集中调整的方式进行。

目前，市交通运输局已经对各出租车企业所属车辆的调整次序做了安排，市质监局、市卫星定位公司等也将组织专门的技术力量，加班加点，预计按照每日调整300-400辆车的进度，在20日内完成全部出租车计价器的调整工作。

[特别提醒]

本月底前实行

两种运价标准

特别需要提醒广大市民注意的是，在10月10日至30日期间，我市出租车新、旧两种运价标准将并行实施，即完成计价器调整的车辆执行新的运价标 准，未完成的执行旧的运价标准（每趟次营运仍需收取燃油附加费1元），市民可根据计价器显示金额和价格标签公示的收费标准支付车费。交通部门表示，10日 -30日由于计价器调整进度带来的新、旧收费运价标准并行过渡问题，请市民给予理解支持，交通、发改部门也会加大对驾驶员的监督管理。

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